CT125ハンターカブにデイトナ ウインドシールド RSを装着（収れん火災には注意）

2021-01-152022-05-27

CT125をツーリングバイク仕様にすることを考えた際に、真っ先に考えたのが風防です。

雨と風が体に直撃する量を減らし、疲労を軽減するのはもちろん。

虫の体当たり攻撃も多いですからね。

 

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製品は色々ありますが、私が選んだのはデイトナのウインドシールドRS。

選んだポイントですが、大きさが一番。

色はスモークでも良かったんですが、この大きさはクリアーしか設定が無いです。

手前側が見えにくくなるからでしょうかね。

もう少し短いウインドシールドSSはスモークのみ。

 

取付方法は説明書の通りなので、ごく簡単に流れだけ。

まず純正ミラーを取り外し。

ミラー用のネジ穴にステー金具をつけて、角度を調整しながらポリカーボネートの風防を固定。

立てて取り付け、寝かせて取り付けはお好みで。

最後にミラーをステーの穴に付けて完成です。

特に難しいこともなく、30～45分もあれば取り付け終わると思います。

振動が多くネジが緩みやすいので、ネジロック剤を使った方がいいです。

 

ヘッドライトの上、メーターのあたりをご覧ください。風防と車体に隙間が空いていますね。

そのため身体に当たる風を完全に防ぐ効果はありませんｗ

しかし決してダメではなく、これはこれで良いものです。

整流効果があると言いますか、直撃分は確実に減るので有るのと無いのでは全然違います。

そしてこの隙間があるおかげで、ほとんどのフロントキャリアと一緒に取り付けられます。

 

22mmの短いパイプが付属し、ステーに取り付けられます。

試しにスマホホルダーを取り付けてみました。後で移設しましたが。

 

低速で走る分にはあまり意味がなく、真価は時速60km/h以上で発揮されます。

長距離を移動する際には疲れ方が違ってくるので、おすすめですよ！

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2022.5　追記

しばらく走ってみての感想

約2000kmほど使用しました。

街乗りはともかく、ツーリングには無くてはならない存在となっています。

疲れ方が全然違いますし、虫がスクリーンで潰れているのを見ますと、これが付いて無かったら体で潰れてるんだろうなーとｗ

副次的な効果として、サイドミラーの取り付け位置が純正位置より高くなるので、視野も広がります。

 

メーターが溶ける！？収れん火災には注意！

マイナス面についてもお伝えしておきます。

販売ページなどにも記載されていますが、太陽光の収れん火災の原因になることがあります。

 

手のひらの中心から光の筋が見えますでしょうか。

超能力やハンドパワーに目覚めたわけではないです。

 

太陽がバイクの背面方向にある際、スクリーンの内側に光が当たりますよね。

凹型のピカピカしたものの内側に光が当たると、反射した光が写真のように1点に集中することがあります。

そこが黒い色だと、虫眼鏡で黒い紙を炙るがごとく高温になり、発火に至ります。

「メーターが溶けた！」という声が多くありますし、写真のように1点に集光しているのも確認できます。

 

対策として私は降車時にメーターが溶けないようグローブを置いていますが、日陰に停める、スクリーンをカバーで覆うなどの方が確実です。

デイトナさんで何か対策を出してくれればいいんですけどね。

スクリーンだけを覆う腹巻きみたいな布カバーなんかを、500円くらいで出してくれれば良いんですが。

夏場もですが、太陽が低い冬場も発生する可能性があるのでご注意ください！

 

 

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