CT125 ハンターカブのシートを交換したら最高だった・K&H そら豆ローシート

2021-12-062022-03-30

ちょっと久々のバイク関連記事。

CT125ハンターカブはよくできたバイクですが、いくつか問題点がありまして。

純正シートの固さというのも、その一つです。

長時間乗っているとお尻が割れた・割れそうになった経験は、100人中98人があるかと。

私も短時間ならいいのですが、1時間も乗るとジワジワとした痛みを尻肉に感じておりました。

ほんと硬いんですよね、ツーリング後もですが街乗りでも。

※純正シートはヘタりにくさが最重要なので、仕方ないと言えばそうなんですが

 

そちらの問題を解決するため、シートを交換です！

 

K&H そら豆ローシート CT125

K&Hさんの、そら豆ローシート。

K&Hさんはバイク用カスタムシートを作っているメーカーで、職人さんが車種に合ったシート形状・硬さなどを研究し設計、造り出しています。

熟練の職人の手で造られたシートは、まさに珠玉の逸品。

お値段も他社製のCT125用カスタムシートの2～4倍です。

K&Hさんのシートにかける情熱は、ブログなどを見て頂くとよく分かるかと。

外部リンク：血と汗と涙のシート製作記

 

この美しいツヤ、そしてフォルム．．．

丁寧に縫製されたシート表皮とともに、見る人が見ればすぐに「コレはいいものだ」と分かるはず。

 

見えない裏面までもが美しい仕上げ。

脱いだらガッカリ、パネルマジック、そういった苦い経験を経て少年から大人になった貴方も大満足。

滑り止めラバー、シートのロック金具など付いておりますので、純正から流用して使うのは取付ゴム＆ワッシャー類ぐらいです。

 

左が純正シート、右がそら豆ローシート。

高さは純正比-1cmですが、体感できるローダウン効果はもう少し大きいです。

 

この写真も左が純正、右がそら豆ローシート。

シート前方の脚を下ろすと太ももの下に当たる辺りにご注目。

角がはっきり角ばっている純正に比べ、そら豆の方は丸くスッとしていますよね。

これによって脚付きは1cm以上向上します。

 

純正シートからの交換

早速取り付けますよ！

カラー写真入りの説明書も付属しているので、誰でもできるはず。

 

まずは純正シートを開いて、外します。

10mmのナットを2本。

これは何も難しいことはありませんが、外した時に付いているゴム、ワッシャー、カラーは取っておきます。

 

そら豆ローシートに付属するボルトを使い、ワッシャーとゴム、カラーでシートステーを挟むように。

先に写真の状態のようにボルトを2セット通しておくと、シートが付けやすいです。

あとはプラスドライバーで締め込むだけ。簡単ですね。

 

ちゃんとまっすぐになっているか、ロックが効くか確認して終了。

純正のような見た目ですが、お好みでステッチやシート表皮、パイピングなどオーダー可能です。

後部の厚みが純正より減るので、タンデムライダーはキャリアの前のパイプをグリップしやすくなります。

 

そら豆ローシートでどのくらい足付きが向上するか

私は純正シートで両足かかとが付くので、身長166cmの長男氏に試してもらいます。

こちらはシート交換前の写真。かかとが浮いていますね。

 

そら豆ローシートに交換後。ベタ付きです！

 

両かかとが浮いていた純正に比べ、そら豆ローシートでは両足べったり付きます。

私も両足付いてはいたのですが、渋滞時などはもうちょっと低い方が安定感あっていいかな～と思っていました。

足つきを良くしたい方は、これだけでも効果がありますね。

しかし、足つきを良くしたいだけであればもっと安いシートもあります。

そら豆ローシートならではの良さは、走ってなんぼなんですよ。

 

走行してみての感想

さっそく取付後に1時間ぐらい走ってみましてのレビューです。

まず信号待ちで停まっていると、足つきが良くなった以上の良さは分かりません。

シートが純正に比べ特別に柔らかいわけでも硬いわけでもないので、長時間跨って足を出して停まっていると普通に痛くなるかと。

純正シートより太ももの裏にかかる負荷は減りますが、完全に無になるわけでもないです。

このシートは走った時こそ真価が発揮されます。

 

走り出して両足をステップに乗せると体重がシートで分散して受け止められ、痛む気配はたちどころに霧散します。

これはとても不思議な感覚で、初めてだと「んおほおぉっ！？」と変な声が出るでしょうｗ

そして減速時も身体が前に滑ることも滑りそうになることもなく、車体に身体が無理なく追従できている感じに。

そら豆ハイシートの方は「カブでもニーグリップできるシート」と言われておりまして、その思想がローシートの方にも反映されています。

本当にヒザで挟めるほどの出っ張りがあるわけじゃなくて、太ももの下の方の筋肉でうっすらコントロールできる感覚。

この感覚は乗ってみないと分からないので、ぜひ乗って試して頂きたいです。

乗ったら間違いなくこのシートが欲しくなるはずですｗ

運転もより楽しくなりますよ。

 

そして以前は1時間乗ると痛み始めていたお尻が、全く痛くありません！

これだけでも私は買って良かったと言えますね。

 

購入情報＆まとめ

まずK&Hさんのオンラインストアで、そら豆ハイとロー、表皮の色、パイピングや硬度などけっこう細かくオーダーできます。

（標準以外の構成は追加料金が必要です）

K&H ONLINE STORE　CT125

デザインにこだわる方はこちらの公式ストアで頼みましょう。

純正で足つきが問題ない方は、そら豆ハイの方がおすすめらしいです。

 

標準デザインは楽天などのネットショップでも購入可能。

ステッチは下にスッと下がるBステッチと、横に伸びているAステッチ。

私が頼んだのもポイントが使える楽天で、Bステッチです。

そら豆（ロー）シート Bステッチ K＆H（ケイアンドエイチ） CT125ハンターカブ 価格：44000円（税込、送料別) (2021/12/6時点) 楽天で購入

CT125ハンターカブ そら豆（ロー）シート Aステッチ K＆H（ケイアンドエイチ） 価格：44000円（税込、送料別) (2021/12/6時点) 楽天で購入

職人さんがオーダー順に作っていますので、公式ストア・楽天とも発注してすぐ来るわけではありません。

私も3ヶ月半ぐらい待ちました。待つだけの価値はあります。楽しみに待ってください。

他社に比べるとかなり高いシートですが、間違いなくお値段以上の価値があります。

足つき向上、尻の痛み改善、運転操作も楽しく。

長距離ツーリングに行って気づくことがあれば追記しますが、今のところ最高ですよ！

 

 

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